氣力輸送裝置磨損的原因有哪些？以及一些對管道磨損的應對措施
2023-05-31 11:50:12
氣力輸送系統(tǒng)經常出現的幾個問題，一直困擾著用戶的使用，其實主要就是氣力輸送裝置的管道磨損問題，今天我們就來探究一下關于氣力輸送裝置磨損的原因有哪些？以及一些對管道磨損的應對措施。氣力輸送的物料在管道內的速度是影響沖蝕磨損率的最大因素。沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時動能的切向和法向分量，以及在沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊粒子來說，動能切向分量是產生切削，而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度，兩者共同決定著磨損量。輸送粉體的粒徑大小對彎頭沖蝕磨損的影響很大，當物料粒徑大于極限值時，磨損量越大。有相關研究表明，沖蝕磨損率隨粒料的粒度增大而迅速增大。物料強度主要是影響物料在輸送過程中的破碎難度與破碎率，以及由此引起的二次磨損。被輸送物料的平均粒徑隨經過彎頭數量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，物粒在輸送過程中越容易破碎，則其產生的沖蝕磨損率越高。比如炭黑在輸送過程中，由于彎頭對物料的撞擊會產生一定的破碎。輸送物料的形狀對管道沖蝕磨損的影響主要體現為其對磨損機理的影響。粒子沖擊靶材時，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強度。尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產生的磨損主要表現為塑性變形磨損。隨著物料粒子濃度的增大，彎頭的總質量損失降低，即單位質量粒子造成的沖蝕磨損量降低，由于懸浮濃度的增大，粒子間撞擊的幾率也增大，撞擊管壁的力度有所降低。在確保管內粉塵可以正常運輸的前提下，盡量控制管內風速。根據物料特性，選擇合適的輸送方式以及輸送風速，避免由于過大風速而造成物料對管壁的磨損。選用合適的彎頭曲率半徑，并在彎頭處適當增加壁厚1～2mm。氣力輸送過程中，對管道彎頭處的磨損最大，為了減少管道磨損對生產造成的影響，在設計過程中我們對彎頭處進行特殊的設計來延長管道的使用壽命，降低氣力輸送管道的磨損。上述內容就是氣力輸送中管道磨損的因素及應對措施！山東引持環(huán)保設備有限公司采用較多的是陶瓷耐磨彎頭，例如：鋰電行業(yè)的物料不能與銅鋅鐵等接觸，因此陶瓷彎頭相比起其他涂層有較大的優(yōu)勢，能有效增加管道的耐磨強度，延長使用壽命。
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